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那天跟同事去騎五指山,還沒到頂就發現變把怎麼沒反應,停車一看,變速撥桿整根掉下來,也沒心情再騎下去。
  回到家上網查,才發現我不是個案,還滿多人有這種情況。我的雖然是公司貨有序號,但SRAM保固僅兩年「若有錯請告知」,我已經過保固很久了。

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以走馬看花的方式看完車展,可以看出今年的主軸在於電子變速系統、越野公路車、電動車及低風阻車架。
不過我較關注的還是在鋼管車架,以及單車長途旅行主的相關配件。 感謝黃大哥提供廠商參觀券

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  這是FELT S22。您不要管背景、駐車架、配色是否相同,說看看哪不一樣?

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  早在我騎300k前就購買了一組G5級陶瓷滾珠,但因老shamal 滾珠尺寸較為特殊,賣家手上並無現貨,需向日本訂購,所以來不及在300k體驗G5級陶瓷滾珠的感受。騎完300k後收到G5級陶瓷滾珠,下雨天不能出門,就把它換上輪組。
◎↓ 左邊就是一般鋼珠滾珠,右邊則是G5陶瓷滾珠。

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  最近騎車膝蓋感覺怪怪的,不過都是發生在剛開始騎的時候,主要是因為熱身不足,造成膝蓋關節囊的滑液分泌不足,在我騎乘一段時間後,膝蓋的問題會漸漸改善。雖是熱身不足所造成的關節囊滑液不足,但過去我從為有這樣的情況發生。
  因此我開始重視有關膝關節保養問題,畢竟我除了單車外,每周還打籃球、羽球、桌球,膝關節的使用量算是很大的,保養問題客不容緩。

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  使用英國手工包carradice也一段時間了,對於它的品質我一直很滿意,每一個包包都是師傅的心血,師傅都會簽上他的大名,極具收藏的價值。
   前幾天瀏覽這個包包的網頁,看見在使用者心得分享的網頁上有我,很高興我再次透過不同的方式行銷了美麗的寶島「台灣」。

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  中國時報記者陳大任準備要寫有關鋼管車的報導,透過部落格得知我有幫老婆老車復新,因此與我聯繫,進行電話採訪,話不多說請見圖片...................................【10/18中國時報 E2版】

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  雖然最近因為論文跟攝影展讓我備感壓力,但是依然利用空閒時間調劑一下心情,幫老婆把她高中時期的車子重新整理。因為車子已經近20年,難免許多東西都生鏽卡住,為了保住車架,不能以太暴力的方式拆下,光拆零件就花了我不少時間。最後坐管仍然拆不下來,只好求助附近的單車行。老闆看見車架只問我說:「你幹嘛用這麼舊、這麼重的車架?現在的車架輕多了!」我淡淡的回了一句〝這是有感情的車架〞老闆聽見不再過問,細心幫我把坐管拆下。
  接下來就讓我們看圖說故事吧「有些組裝過程因為只有我一個人,不方便拍照所以就沒拍了」

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