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這台自組的單車，是為了圓夢西藏特別組裝的車子。它是德國海德堡一家單車店的自有品牌「 Cycle Culture」，該廠的車架做公有一定水準，在德國有不錯的風評。因為是要去西藏旅行，所以所有配件皆是依照我個人需求組裝的。以下圖片使用:
CANON 5D + Olympus G. Zuiko Auto-W 135mm F3.5拍攝。
↓ Cycle Culture車架之所以選擇清漆版，就是怕旅行會翹到到處都是傷，清漆塗裝比較好顧。
↓ 原本打算再裝上前貨架，但如圖已經16.7KG了，包包容量也夠了，所以這次西藏暫時不裝了。
↓ 長途旅行副煞把有它的必要。而彎把的多握點，對我而言最適合長途旅行。
↓ 上拉式中變
↓ 我之所以選擇吊煞，除了比較方變裝檔泥板外，也考慮到吊煞再惡劣環境製動力較佳，再者煞車行程比V煞短，較合適用於彎把煞車。
↓ 旅行輕量化非我優先考量項目，強度、耐用才是我優先考量。所以我輪組選擇32根鋼絲，採雙叉編法，再加上魚眼雙層鋼圈，載重及強度才能達到我要求。而覆蓋性高的檔泥板也是必需品，我不想旅行噴得全身都是。
↓ 怕騎乘時長褲被捲入大盤，大盤護蓋也是必備品，當然我褲管還是會用束帶。至於齒比是前三後十。
↓ 警示牌...純粹搞笑
↓
↓ 為了方便隨時停車拍照，僅管很重的側邊駐車架，我還是需要它。
↓ 用於計時車的計時便把。我之所以選擇它是，以變速系統來說它的構造最簡單，故障率最低。
↓ 越坐越好坐的皮坐墊
↓ 龍頭我特別選用可調式龍頭，以方便長途旅行依狀況調整。
↓ 為了搭配皮坐墊，選用復古棕色皮革手把帶
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↓外胎用KENDA 頂級反光條防刺胎 26x1.5。胎壓可打到100磅。除此之外還加裝英國 PRO-LITE破剋。
↓ 這貨架從大陸掏寶購入，賣家專門賣川藏線的單車用品，這貨架強度經過許多車友印證。
↓ 這次西藏騎行較特殊的個人單車備用品。前後輪的鋼絲及吊煞配件。
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