Nature's pencil studio【自然之筆 工作室】

  假若您目標是參加市民組、菁英組的比賽，那這輪組肯定不是您的選擇，碳纖版輪或一級輪組才是您的首選。口袋飽飽的車友，這也不是您的選擇，因為您心中的小惡魔肯定會再次作祟，您就無需浪費錢，直接攻頂吧。若您是初學者，買成車不久，想升級輪組，預算又不夠，也想換輪組有明顯差異，那相信這是您最佳選擇。若是您已參加挑戰賽為主，只想平常跟好友們輕鬆騎車，相信這也是您的最佳選擇。
◎↓ XR270

  再開箱前先談談我之前買的XR200【【開箱文】平價爬坡框 EDGE XR-200【輕量化爬坡框】】。XR200輕量化確實在爬坡可省力許多，看我前後騎武嶺的時間就知道。
第一次騎武嶺，CARERA鋼管車+AMBROSIO，車重約9點多，時間是5小時50幾分。

  除了車重差異、個人體能進步，我想輪組是很重要的因素。第一次騎武嶺在最後那段天堂路，我是一路牽車上頂。但第二次除中間有快抽筋的感覺，還有修路那段牽車，一路都沒有牽車，我想這是輕量化輪組帶來的效應。
  有許多車友說：「XR200好軟！」。確實，XR200確實很軟，但就我個人而言，需用90％以上的力量抽車，才會感覺明顯軟掉。不過我想問各位，您90％的力量很持續多久？至少對我個人頂多幾分鐘。
  XR200另一個缺點，那就下坡安定感較差。下坡的速度快，在重力加速度的情況下，XR200會顯操縱感不足的情況。不過下坡一向慢的我，這缺點相對也不存在。另外就是XR200易偏擺問題。我使用的這段期間，除了下坡不小心撞到坑洞，正常騎乘都未產生偏擺情形。綜觀以上，XR200適合以挑戰賽為主的車友，因為輸出功率大的車友，確實會把它騎軟。
※站起來抽車，感覺輪組軟掉，不全然是輪框的關係，踩踏力量的傳導，來到飛輪後，要將力量透過花鼓、鋼絲幅條才來到輪框。所以花鼓及鋼絲也占一部分。日前看見友直拉式花鼓的xr200，或許剛性會提升許多?

哈啦這麼久來看看這次的主角XR270。

◎↓ 前後輪現身

◎↓ 前輪647
◎↓ 後輪800

◎↓  兩輪重1449。比XR200重約100克。

◎↓ 為了比較出XR270與XR200差異〔還有跑3〕，我都是用同一台車，同一組內外胎。
◎↓  後花鼓

◎↓  前花鼓

◎↓  XR270輪框


心得：
1.XR270重量雖然只重XR200一百克，但上坡確實有明顯的差異，感覺稍比XR200重拖。我騎汐平山路，XR270需比XR200再輕一個檔位，而跑3則需比XR200再輕兩個檔位「指一樣的心跳下騎乘」。
2. XR270的剛性確實比XR200好，下坡安定感不錯，下坡速度不知不覺拉高。
3.我從家裡發出到汐平的東山國小，這段路程是我熱身的時間，我大多會控制心跳在130～140之間，這段路結合緩上坡、平路、下坡，XR200花費時間約11分30秒，XR270約10分鐘，跑3約10分30秒。
4.之後一路爬坡，到頂時間，以XR200最快，其次是XR270，再來是跑3。不過XR270是首次試車，輪組陪林還未跑開，且XR200跟跑3都有換陶瓷陪林，所以可能要騎一陣子才可確定。
5.以上可看出，若純上坡，還是XR200對我來說比較快，但混和平路下坡，跑3卻勝過XR200，而XR270卻表現中規中矩，但這是我還未換陶瓷陪林的結果，換了或許會改變。當然腿力好的人，我猜剛性較好的跑3兩項成績應該都會最好。
6.XR200跟XR270這裡兩組花鼓一樣，換上陶瓷陪林順暢度很棒！但有一個缺點，防水性較差。雨天容易進水。
7. 個人對於輪組採購，主觀認為，要參賽的人，不用考慮，一級輪組、碳纖輪組是首選，想當練習輪組，買剛性好、重量重的來練習。僅是參加挑戰賽，平常運動的車友，除非你真口袋飽飽，敗家慾望很高，這種價位的輪組足夠您使用了。.口袋飽飽的車友，我會建議你買如跑零、sl、瞎貓等輪組，這類輪組脫手容易，二手價位高。

2011/5/11 更新心得
這幾天陸續騎了很多趟汐平山路，確實XR270剛性比XR200好上許多，除輪框外，幅條換成扁鋼絲也是很大的因素。順暢度也因為我更換陶瓷培林改善非常多。騎到目前為主輪組也沒有發生偏擺情況，真是超值的輪組。不過這輪組花鼓防水性很差，一遇下雨，建議回家馬上拆開保養。



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