【再訪西藏】2008年川藏之旅 ~ DAY2 新都橋－Nature's pencil studio【自然之筆工作室】

●DAY2 出發了!
   今天正式要開始我們的川藏之旅。昨日晚餐時狐狸已經告知大家，因為中國政府深怕西藏暴動影響奧運舉辦，所以川藏線沿途有不少的檢查哨，凡外國人通通強制遣返。
   雖然大陸人常常說我們台灣是同胞，但此非常時期，也不無可能將我們強制遣返。為避免遭遣返，狐狸借了多張身分證，有新疆的、有四川的，要我們依依熟記，以便日後能順利通過檢查哨。
   聽見後我難免會替團員們擔心，自己到是無所謂，若被檢查詢問，我定能應對如流。較擔心的是三位女團員，尤其是小君，平常就不說謊的人，遭受嚴厲盤問，會不會因此出錯？
在我擔心之餘，KATCH「狐狸的太太」說她現在剛好沒事，可與我們隨行。她是道地四川人，會說四川話，我們借來的身分證裡有四川姑娘，卻沒人會說四川話，那也說不太過去，KATCH的同行正好讓大夥安心不少，我們的川藏之旅卻也因此.....關關難過，卻也關關過。
◎↓ 我跟小君在成都的飯店用早餐。出發前我跟團員們說：「排除檢查哨的難題，我們應該是美食豪華團，絕對是吃好的！住的好！還讓你飽覽美景!」

※川藏南線與北線的抉擇
出發前與狐狸討論過，此行是要走南線還是北線。川藏南線路況較佳，人文景觀較多，途經不少壯麗山河；而北線路況差，但自然景觀較為南線天然豐富。狐狸猜測兩線，北線可能檢查哨較多，因此我們決定走南線入藏。南北線的路徑請參考下圖。

◎↑ 下面那條便是我們決定要走的南線。

◎↑ 由海拔爬升圖可知，理塘將是我們初期最大考驗，高反應該會出現在那時候。

◎↑ 途中狐狸看見西瓜攤，停車讓大夥解手一下，順便帶上幾個瓜，沿途可以品嚐。

◎↑ 狐狸說：【這趟旅程絕對是豪華團，瓜可要選甜一點的，要好好善待台灣的朋友!」

◎↑ 小君每次出來玩前幾天都會狂拍，後來就很少拍。不過多虧她狂拍，才會有許多珍貴畫面被記錄，不像我只拍山跟水，反而很難將整段旅程串連起來。

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◎↑ 害羞的小孩

◎↑去解手還要經過有惡犬看守的地方....真是＠＃＄％＠＃＄％

◎↑ 看到廁所後差點跌倒 ! 還沒到藏區廁所就如此簡陋。小君說：「好臭喔!」，我回答：「入藏後的廁所更簡陋」。

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◎↑ 看見招牌林立的鯰魚大餐，為不負我們豪華美食團美名，停下來用午餐。

◎↑ 狐裡選好兩條鯰魚，師傅現宰開始料理。

◎↑ 劉師傅「我們開車的師傅」，一直緊盯著料理過程，深怕過程不衛生，壞了大夥肚子。

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◎↑ 不過你看看這一桌的辣椒跟佐料，也肯定壞了我們的胃。

◎↑ 小君等待時間隨手拍拍。

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◎↑ 現宰的鯰魚，不要的部份被小貓拿去吃了

◎↑ 等待時間大夥就到附近走走。上圖為林小君拍攝。

◎↑ 林小君拍攝。

◎↑林小君拍攝。

◎↑ 林小君拍的照片都是用手上那台LX2

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◎↑ 林小君拍攝。

◎↑ 韓老師

◎↑ 此吊橋稱「博士助民橋」。這是中國政府在2001年開始選派的服務團隊，團員都是博士學位，有兩年工作經歷，45歲以下方可成為團員，博士服務團的宗旨是了解國情、服務地方、積累經驗、增長才幹、人民群眾結合、向社會學習。此橋便是由他們製作的。

◎↑ 建於2002年六月

◎↑ 合照起來很像情侶的健偉及郁娟

◎↑ 林小君拍攝。我常說林小君有不錯的攝影眼，這景我們都沒拍到。

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◎↑ 林小君拍攝

◎↑ 林小君幫郁娟連拍兩張，我說；「回台灣幫她拿去徵婚」。

◎↑ 事隔多年不知郁娟徵到沒？..........郁娟開開玩笑啦！看見別生氣！

◎↑ 回到餐廳師傅已經下鍋了！

◎↑ 我猜的沒錯，滿桌辣椒跟佐料全下了！你問我那鯰魚好吃嗎？看看上圖你就知道，肯定很夠味！

※ 二郎山隧道
用完餐後繼續我們的旅程，來到二郎山隧道。過去二郎山隧道未開通前，人們需翻山越嶺走過川藏的第一座高山二郎山，隧道開通後，只需幾分鐘就可通過。
二郎山隧道位於四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起於天全縣龍膽溪川藏線，止於瀘定縣別託山川藏公路，全長8596公尺。

◎↑ 隧道口有解放軍站哨，記住鏡頭別對他們拍照。我看見這禁止腳踏車圖案，心想，將來來騎川藏線，還是只能翻山越嶺穿越二郎山了。

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※歌唱二郎山
   二呀二郎山，哪怕你高萬丈。解放軍，鐵打的漢，下決心堅如鋼，要把那公路修到西藏。不怕那風來吹，不怕那雪花飄，起早睡晚忍飢餓，個個情緒高，開山挑土架橋樑，築路英雄立功勞。
   二呀二郎山，滿山紅旗飄。公路通了車，運大軍，守邊疆，開發那福源，人民享安康。前藏和後藏真是個好地方，無窮的寶藏沒開採，遍地是牛羊；森林草原到處有，人民財富不讓侵略者他來搶。要鞏固國防先建設邊疆，篷帳變高樓，荒山變牧場，侵略者敢侵犯，把他消滅光！ ”
    這首曾經唱響全中國的《歌唱二郎山》作於1951年年底，是一首歌唱修築入藏公路官兵的戰歌。

◎↑ 大陸人其實也跟我差不多幽默。林小君拍攝

◎↑ 走出二郎山隧道解解手。跟台灣一樣有人在當地藥材，這看看就好，千萬別買。

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◎↑ 林小君拍攝

◎↑ 林小君拍攝

◎↑ 林小君拍攝

◎↑ 林小君拍攝

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◎↑ 有人在賣水果，狐裡有買一些給我們吃。

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◎↑ 日浴高原

◎↑ 瀘定橋
※瀘定橋〈資料來源維基百科〉
瀘定橋所在的地區，是四川通往西康、西藏地區的交通要道，來往的商旅甚多。在未建橋之前，人們大都依靠竹索、藤索或附近的三個渡口渡過大渡河，但因為水流湍急，過河十分不易。為了加強與康藏地區的聯繫，清政府決定在河谷狹窄、地勢低平、水流較緩的瀘定城西建造懸索橋樑。瀘定橋於康熙四十四年（1705年）動工，次年竣工。因為是康熙帝御批建造的，因此它又叫做「皇橋」，而民間則稱之為「鐵索橋」。橋建成後，為保證安全，每天僅允許定時通行並限制同時過橋的人數。

瀘定橋是一座懸索橋，跨度為101.6米，寬度為2.8米，底部距離枯水時的水面約14.5米。橋由13條鐵索組成，其中9條為底索，索間距離33厘米，上鋪橫木板，橫木板上再鋪八道縱木板作為橋面。另外4條鐵索則作為行人的扶欄。鐵索每根長127.45米，重約2.5噸，有碗口粗細，由800-900個扁環扣鏈而成。

橋的兩岸有橋台，高20米，上為梯形，下為方形，用條石砌築而成。兩個橋台的後面各開有一口深6米的落井，每口井都有生鐵鑄就的地龍樁7根或8根，與橋身平行地插在井底的井壁上。地龍樁下面再橫臥一根鐵鑄臥龍樁，每根重1800斤。瀘定橋的鐵索就固定在這些臥龍樁上，由橋台和橋樁的重力來共同承受橋的拉力，堅固無比。兩岸的橋台上都建有橋亭，既可防止雨水侵蝕落井，也是官府徵收過橋稅費的場所。東橋亭內有康熙「御製瀘定橋碑」，記述造橋的始末，西面有康熙親自書寫的「瀘定橋」三字碑。東橋亭背後還有觀音閣，登臨其上可俯瞰整個瀘定城。

1950年，瀘定城以北新建了川藏公路鋼索懸橋，瀘定橋已不再承擔交通要道的作用。 1977年整個橋樑進行了重修，岸上還建造了陳列紅軍史跡的展示館等。

◎↑ 林小君拍攝

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◎↑ 在此看見騎單車入藏的車友。騎車進西藏也是我此生必須完成的夢想。

◎↑ 瀘定橋後海拔漸漸爬升

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◎↑ 來到此行的第一個大板「折多山」。若沒二郎山隧道這就是第二個大板。

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◎↑ 海拔4298公尺，雖是夏天卻感到寒意。

◎↑ 隨風飄揚的經幡，非常迷人！

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◎↑ 康巴藏族青年，他在此工作，就住在下方工作站。

◎↑ 他跟他的交通工具。

◎↑ 這位康巴青年非常和善

◎↑ 還擺出芙媚的動作讓我拍，真是可愛！！

◎↑ 林小君拍攝

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◎↑ 劉師傅。我的開車師傅，有一個可愛的兒子。

◎↑ 今晚的落腳處「新都橋」。

※新都橋
橋海拔3300公尺左右，因高原氣候，溫差較大，氣候多變，是入藏適應高原反應的第一站。初次入藏的人，首次高原反應可能發生於此。
新都橋他是川藏線南北線的分叉路口，北通甘孜、南接理塘，是從西藏通往康定的必經之路。距離成都437公里，距離康定城80公里，途中要翻越海拔4301多米的折多山，可遠眺蜀山之王——貢嘎山。