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與大家分享我的另一台古典美車 Bianchi 607 鋼管公路車
◎↓ 車子用很大的箱子裝。
◎↓ 打開箱子一看，賣家只拆前輪，幾乎是全車寄過來。因此收到我只花了10分鐘就調整好出去試車。
◎↓隔天我裝上CAMPY SHAMAL的八速版輪，拍全車照。
◎↓ 除輪祖外，其它都是購買時的原配件。
◎↓ 先看五通。下管是橢圓管非圓形管，因此五通強度增加不少「其起來個人感覺比我COLNAGO雙管鈦車硬，而那個MADE IN ITALY的貼紙我也滿喜歡的
◎↓ 鴿子管材Columbus Gara
◎↓ 上管的 VENTO 607標誌，是用貼紙貼上去再烤上金油
◎↓ 百年老廠BIANCHI 標誌
◎↓ 大盤為52/42，齒輪比有點重，但是因為是橢形盤，騎起來只需利用鋼管回彈特性也不至於太硬。另外此車變速系統是搭配 SHIMANO 400EX。在80-90年代400EX屬於競賽體驗型。後來我手上正巧有39的小盤，就把42換成39。
◎↓ 中變也是400EX
◎↓ 後變也是400EX
◎↓ 前後C夾是SHIMANOI EXAGE。原本的煞車塊不好用，我換成現代的煞車塊。
◎↓ 煞車把
◎↓ 下管變把，後變可切換成無段及七段變速。我裝上CAMPY SHAMAL 八速輪祖就是要切換成無段才可以用。有一次我忘記切回無段，結果發現竟然也可用，也可變速到八段，變速也還潠準確，這讓我很納悶了？
◎↓手把帶舊舊的，最近已經換掉了。
◎↓ 607讓我想到以前帶的體育班
◎↓ 座墊滿好坐的，我不穿車褲屁屁也不痛
◎↓ 卡踏也是LOOK系統，跟我COLNAGO車上一樣。但配色我不喜歡，還是把COLNAGO上的黑色拆過了。
◎↓ 車子用很大的箱子裝。
◎↓ 打開箱子一看，賣家只拆前輪，幾乎是全車寄過來。因此收到我只花了10分鐘就調整好出去試車。◎↓隔天我裝上CAMPY SHAMAL的八速版輪，拍全車照。
◎↓ 除輪祖外，其它都是購買時的原配件。
◎↓ 先看五通。下管是橢圓管非圓形管，因此五通強度增加不少「其起來個人感覺比我COLNAGO雙管鈦車硬，而那個MADE IN ITALY的貼紙我也滿喜歡的
◎↓ 鴿子管材Columbus Gara
◎↓ 上管的 VENTO 607標誌，是用貼紙貼上去再烤上金油◎↓ 百年老廠BIANCHI 標誌
◎↓ 大盤為52/42，齒輪比有點重，但是因為是橢形盤，騎起來只需利用鋼管回彈特性也不至於太硬。另外此車變速系統是搭配 SHIMANO 400EX。在80-90年代400EX屬於競賽體驗型。後來我手上正巧有39的小盤，就把42換成39。
◎↓ 中變也是400EX
◎↓ 後變也是400EX
◎↓ 前後C夾是SHIMANOI EXAGE。原本的煞車塊不好用，我換成現代的煞車塊。
◎↓ 煞車把
◎↓ 下管變把，後變可切換成無段及七段變速。我裝上CAMPY SHAMAL 八速輪祖就是要切換成無段才可以用。有一次我忘記切回無段，結果發現竟然也可用，也可變速到八段，變速也還潠準確，這讓我很納悶了？
◎↓手把帶舊舊的，最近已經換掉了。
◎↓ 607讓我想到以前帶的體育班
◎↓ 座墊滿好坐的，我不穿車褲屁屁也不痛
◎↓ 卡踏也是LOOK系統，跟我COLNAGO車上一樣。但配色我不喜歡，還是把COLNAGO上的黑色拆過了。
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