林小君高中時期~鋼管車復活記 @ Nature's pencil studio【自然之筆工作室】

雖然最近因為論文跟攝影展讓我備感壓力，但是依然利用空閒時間調劑一下心情，幫老婆把她高中時期的車子重新整理。因為車子已經近20年，難免許多東西都生鏽卡住，為了保住車架，不能以太暴力的方式拆下，光拆零件就花了我不少時間。最後坐管仍然拆不下來，只好求助附近的單車行。老闆看見車架只問我說：「你幹嘛用這麼舊、這麼重的車架？現在的車架輕多了!」我淡淡的回了一句〝這是有感情的車架〞老闆聽見不再過問，細心幫我把坐管拆下。
接下來就讓我們看圖說故事吧「有些組裝過程因為只有我一個人，不方便拍照所以就沒拍了」
#.1 經過一番努力所拆下來的車架

#.2 立管上寫著當時出廠的證號

#.3 此車架的型號為捷安特 F-830
#.4 因為煞車系統是使用中吊式，所以有一個滑輪

#.5 此車煞車系統可裝中吊式跟V煞式

#.6 五通管內有因為BB拆下所殘留的繡鐵，可要好好清理
#.7 下方的導線座，還是可以使用

#.8 前叉
#.9 前叉裝煞車系統的特寫

#.10 一堆我拆下來的零件

#.11 我拆裝所使用的工具組

#.12 在網路上尋覓很久，終於讓我找到二手的ACE 700C公路輪框，賣家升級淘汰下來，含花鼓跟快拆，非常划算。
#.13 使用卡式飛輪，可裝9速

#.14 SHIMANO 9速飛輪﹝考慮老婆體力問題，因此選擇登山車系統，這樣爬坡較省力﹞
#.15 裝飛輪裝上，記得有一個較窄的卡榫對準即可。

#.16 依序裝上

#.17 最後準備鎖緊

#.18 套上專門鎖飛輪的套筒，即可輕鬆鎖緊

#.20 之前的車宛頭生鏽，因此又購買新的有牙式車宛頭

#.21 順利裝上車頭，車頭雖已是傷痕累累但仍然堪用

#.22 鎖握把管的螺絲已經生鏽，又買一個新的

#.23 配上超酷的手把^^

#.24 大盤我則選用SHIMANO DEORE的中空式大盤

#.25 裝上阿偉給我的SHIMANO DEOR E變數器及不知名的煞把

#.26 裝上SHIMANO V煞

#.27 因為改用V煞，後煞已無須使用滑輪

#.28 前叉也裝上V煞

#.29 從另一個角度看看後V煞

#.30 過了幾天又有一些零件到了。德國馬牌700X23C外胎及馬牌內胎
#.31 聽說UL TRA式防刺胎的意思？

#.32 打開盒裝取出法式器嘴的內胎

#.33 拿出以前破掉的內胎，剪出兩個正方形，中間剪一個約1公分的洞。

#.34 這是香吉士大大教我的，可防止氣嘴因磨損而破掉
#.35 順利裝上2個輪胎，將胎壓打到120磅

#.36 裝上直立式坐管

#.37 因為車架是使用sis舊型變速系統，要裝新型變速器，必須裝上轉接勾環

#.38 飛輪末端還要加上套環，這樣鏈條才不會磨到

#.39 因為車架沒有鎖水壺架的螺絲孔，因此購買一個快拆水壺架

#.40 一個運費比價格還貴的坐墊!!!!!

#.41 有彈簧坐起來還算舒服

#.42 不太好找的28.6下拉式中變
#.43 將中變裝上

#.44 因為使用公路胎及V煞，一般V煞的煞車塊有7公分，會磨到輪胎，因此又買了6公分的V煞煞車塊。

#.45 裝上煞車塊

#.46 裝上阿偉給我的SHIMANO DEORE 後變器

#.47 裝上鍊條【各位看倌你有看出來我哪裝錯了嗎？我是拍完這張後才發現鏈條裝錯】

※全車組裝到此，我秤重結果約11公斤多，若坐墊及手把更換，應可接近10公斤上下，算是可接受的重量。
※皮製握把已經買到，待它日空閒時間再裝上，再到戶外補上全車照。