前幾天趁天氣好轉，去騎了兩趟汐平路，剛到家便接到太太電話說：「警衛室有你的國際包裹，需要付費1685元，你趕快去領」，1685難道是....一路發我。應該是我的老 bike Friday 到了，但很納悶，之前海關要課稅都會先打電話給我，尋問我是否願意付款，這次卻沒有打。付款完仔細看看箱子，原來那位賣家沒把我電話填上去，難怪海關沒打給我，真是........＠＃＄％＆＊。
在EBAY交易從以前到現在有一百多次了，被課稅幾次。一次是買哈蘇SWC/M，一次是COLNAGO鈦車，加上這次總共三次，運氣算是不錯了。把箱子搬到新家，並不急著開箱，等下午兒子睡著了，帶回去老家開箱拍照。
◎↓ 打開來只見一堆氣泡墊
◎↓ 立管跟手把、龍頭。
◎↓ 一看就知是鵝頸龍頭
◎↓鵝頸龍頭，長度為10公分。車架水平上管約54公分，剛好跟我公路車設定一樣。
◎↓ 猜猜是什麼？
◎↓ ◎↓ 立管。用來連接車身跟座管的。長度是44公分，適用27.2的坐管
◎↓ 
◎↓ 後三角
◎↓ BIKE FRIDAY的爪勾與眾不同，一看便知是哪家出廠。
◎↓ 座墊跟座管
◎↓ 因為我立管要用有BIKE FRIDAY字樣那根，所以這座管暫時用不到，還要買一支27.2的來用。
◎↓ 鑽石型車架
◎↓ 這種鑽石型車架只要90年代出產，後來的BF都改成單管，因此可見這車架的珍貴。
◎↓ CHRIS KING的頭碗。
◎↓ 裝上立管
◎↓ 摺疊銜接處主要是靠這螺絲，然後利用快拆來摺疊
◎↓ 這是後三角與車身的連接，也是靠上方的螺絲來銜接，同樣也適用快拆來摺疊。
◎↓ 組裝到這裡發現問題了。前差右下角有撞擊，我猜是運送過程碰撞的，只好慢慢弄回來。看頭碗上半部圓形管右下角有凹陷。
◎↓ 花費一番功夫終於弄好。測試拆裝龍頭會不會很難拔，這很重要，因為以後會常常需要拆裝放入旅行箱，所幸一切正常。
◎↓ 龍頭部分的快拆。
◎↓ 車架組裝完成。目前手上已無變速系統跟451的輪組，僅有大盤跟C夾，最近手頭有點緊，只好等我TIKIT賣了再來補齊配件。另外我個人很喜歡它提供有三組水壺架孔，這樣旅行就可以放很多東西，兩個放水壺，一個放工具罐。
◎↓ 量一下車架重量，車架3.89還真重
◎↓ 先把它掛上去，要看他組裝完成的照片要在等等了，還是哪位願意捐贈用不到的變速系統給我啊^_^
出問題的部分，後來我寫信給賣家，他一開始說看不出哪裡有問題?後來才承認是他的錯誤，不過我沒有向他要求任何賠償，只想提醒他以後郵寄要多多注意包裝。而賣家宣稱這台是Bike Friday Pocket Rocket Pro，目前無法證實，若是我相信也是最老的PRP。
關於BIKE FRIDAY鑽石型車架的歷史請參閱原廠網址
http://community.bikefriday.com/classic-friday
這是國外車友針對old bike Frida發表的文章。但他的老BF是用後V煞前吊煞，我的則是前後C夾。http://viktikit.blogspot.com/2008/07/old-bike-friday.html
台灣車友Bike Friday Pocket Rocket Classic Diamond Frame的發表，也是用後V煞前吊煞
http://bikeways.com.tw/viewthread.php?tid=1010&extra=page%3D4
同步發布於個人部落格
最後感謝tagisa兄割愛一組451輪組。
留言列表
Fly(飛蠅)生活 (2)
{{ article.title }}
