去年在FB跟人玩標標樂,無意中競標到這支bannard的24吋鋼管車架,當下就決定把它留下來給兒子當座騎。車架到手後一直沒有把它組裝起來,因為兒子目前身高仍然不足,還無法騎乘。但輪組方面我還是先行入手,畢竟24吋520規格的輪組不多。

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 學生畢了業大家還能夠在聚在一起班遊,坦白講......實在不容易。我們今天班遊的地點是被譽為台灣最美的鐵路支線『深澳線』。以前就帶學生去過侯硐、十分、平溪、菁桐等地方,而從瑞芳往海科站卻是第一次。海科站在2013年開始復駛,與瑞芳站僅距離4.2公里,車站的復駛代表著過去情感懷舊的延續。 

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 居住馬祖的同學阿財,利用寒假時間帶全家來台灣本島旅遊,不過他行程排滿滿,我想好好招待他也沒時間,還好他空出了半天的空檔,我們兩家子一起去看恐龍展。 

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 隱身於宜蘭市中心的「林午鐵工廠」,店門口豪不起眼,看起來就像一般小鐵工廠般,但走入大門卻是別有洞天。它是響亮全台的銅鑼老字號製造廠。鐵工廠的故主『林午老師父』打造銅鑼整整一甲子,曾在1984年獲頒「民族藝術薪傳獎」,雖然林午老師父已經過逝十餘年,但在其去世前即已接承父業的「林烈旗」盡得父傳,更使林午大鑼的名氣如銅鑼喧天般響亮全省。

        林烈旗從十四歲起就跟著父親學習銅鑼製造,40年的經驗累積,林烈旗成為國內銅鑼製造高手,在接掌父親的銅鑼製造後,為「銅鑼」締造了好幾項「領先」紀錄,如一般的銅鑼直徑都在二尺左右,林烈旗製作的銅鑼直徑可達八尺。2008年,為西螺朝興宮打造的銅鑼直徑為七尺九寸,這個尺寸可是全國之最。

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  下雨天出遊最傷腦筋,要找個不淋雨又好玩的地方還真是難,網路搜尋發現,政府最近推行全台的觀光工廠,只要上以下午網址,雨天出遊不在煩惱。

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 某日在蘋果日報看見霄裡落羽松的報導,便安排瞭一日遊的行程。每次出遊我習慣在家先用google map規劃路線,好讓動線能夠順暢,也可大約估計需要時間。
以下圖片使用

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   能夠到金門文化局演講,要感謝張偉主教、BOCHiNG陳總的引薦,還有文化局孝芳的幫忙,讓我得以在這個充滿歷史文化、人文風情的金門分享我的單車生活。

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數百公尺長的「剝皮寮」歷史街區,之所以得以保留,其原因滿特別的。該街道從日治時代後期至1945年10月25日之後,都列為老松國小的校地預定地,法律規定不能增建改建,因此混合著閩南式及西洋巴洛克式的獨特建築意外被完整保留。

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 民國46年,國民政府為安置駐守在馬祖列島的陸軍第84師在臺眷屬,在中壢龍岡地區建造了第一個眷村「馬祖新村」。民國93年被登錄為歷史建築,而村落南側的社區活動中心,亦屬歷史建築登錄範圍,但此建築已經在民國76年改建成現今兩層樓RC建築,歷史建築沒有原樣保留有點可惜。民國101年三月馬祖新村獲國防部選定為全台13處眷村文化保存園區之一,便開始執行相關計畫及工程。 

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   今天要開箱的物品是國家地理攝影包 National Geographic NG A5290。這個攝影包絕大部分是帆布材質,但上蓋是全皮,在質感上加分不少。它是屬於中型攝影包包,大約可放1機3鏡〔含裝在機身上的鏡頭〕,還可以放入15吋的筆記型電腦。而空包重約1.35kg算是滿輕巧的,包覆性也不錯!超級推薦。

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