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最終我還是選擇騎MXL，至少目前的選擇是如此。在騎完黃大哥提供的KHS K90後，對於那種輕穩，船過水無痕的路感，讓我想起MXL。K90騎上它，你會不自覺的想衝，因為他很輕又很穩，但路感的傳送不是那麼清晰，講白點，就是好像沒騎過這段路般。
但MXL卻不同，它很沉穩，恰好的路感，適當的傳送到你的末梢神經，讓你沈醉於地面的感受，你只會想完整掌控整段路，腳只是不自覺的轉動，當然也會越騎越慢，總之就是很舒服啦。但也不代表MXL不足以拿來使用於高強度的比賽，COLUMBUS MAX管才的高剛性是非常著名的，1995年Lance Armstrong 還騎它奪得冠軍【Motorola 車隊版圖裝】。
這台MXL原先不想騎它原因在於上管56公分「當然還有比較貴」，帳面上來看對於175公分的我而言是太大了，但我胯下有84公分，手也可能比較長，騎起來並不會很不舒服，反而比CARRERA上管53公分感覺舒服，兩台車我是用同一套FORCE，同一個手把、輪頭、坐管、座墊。但56的MXL我卻感覺比較舒服，上坡拉把很好出力，抽車也是如此。所以儘管MXL比較貴，但要留就留自己感覺比較對的車。
◎藍色外胎有點不搭，但省點用，等磨完再換
但MXL卻不同，它很沉穩，恰好的路感，適當的傳送到你的末梢神經，讓你沈醉於地面的感受，你只會想完整掌控整段路，腳只是不自覺的轉動，當然也會越騎越慢，總之就是很舒服啦。但也不代表MXL不足以拿來使用於高強度的比賽，COLUMBUS MAX管才的高剛性是非常著名的，1995年Lance Armstrong 還騎它奪得冠軍【Motorola 車隊版圖裝】。
這台MXL原先不想騎它原因在於上管56公分「當然還有比較貴」，帳面上來看對於175公分的我而言是太大了，但我胯下有84公分，手也可能比較長，騎起來並不會很不舒服，反而比CARRERA上管53公分感覺舒服，兩台車我是用同一套FORCE，同一個手把、輪頭、坐管、座墊。但56的MXL我卻感覺比較舒服，上坡拉把很好出力，抽車也是如此。所以儘管MXL比較貴，但要留就留自己感覺比較對的車。
◎藍色外胎有點不搭，但省點用，等磨完再換
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