Nature's pencil studio【自然之筆 工作室】

 

一台完整度很夠的義大利老剛管，有效上管54，約70s~80s的競賽級一級車架，整車搭配的零件很完整，話不多說自己看圖吧。

 

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   不久前幫同事移車組裝時，才知道這各產品，當時適用了一下下，很驚訝的它幾乎沒有阻力，卻可產生足夠的電源。
  之後上網查了資料才知道，它是尚品綠能推出的 SUNUP 腳踏車發電機，可以提供前後燈的電力外，還可以同時使用USB充電，而且它比市售一般的單車發電機踩踏阻力少約50%，市售阻力約在2.8~5.7kg-m之間(空車與負載)，而SunUP的踩踏阻力為1.4~2.5kg-m，僅僅只有一半。

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   那天汐止移動城堡老闆拿了這個給我，說：「老師你拿去測試看看，我看過廠商的影片，從武嶺下滑安裝這個SABS，且只用前輪仍然煞得住。」
  最近一次爬武嶺我就發生過後輪煞車快噴掉的慘事，因為自己疏忽把煞車塊裝錯邊，就這樣一路只用前輪下滑，滑的膽戰心驚，沒幾公里就休息一下，心理有疑問...僅靠前輪真的煞得住嗎?

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今天終於有機會試騎，騎車也好幾年了，換車的速度遠比年輕時換女朋友速度快上好幾倍，自然也坐過不少的坐墊，不過大多是我去適應坐墊，從未有第一次坐上去就感覺舒適的。 

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 這次開箱文是義大利手工座墊 Astute 。是正港MADE IN ITALY 的手工坐墊，製作質感極佳，聽說坐感更是舒服，測試心得等我以後再補上，先看照片吧。 

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   這台自組的單車，是為了圓夢西藏特別組裝的車子。它是德國海德堡一家單車店的自有品牌「 Cycle Culture」，該廠的車架做公有一定水準，在德國有不錯的風評。因為是要去西藏旅行，所以所有配件皆是依照我個人需求組裝的。
以下圖片使用:

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 荷蘭皇家鋼管車GAZELLE成立於1892年，1902年開始使用GAZELLE 【瞪羊】作為品牌名稱。    
   GAZELLE為了確保品質，從1982年生產的第一台Gazelle自行車，所有車款皆在荷蘭總部生產、組裝，再從荷蘭總部配送至全世界客人指定地點，完全不透過任一間自行車店組裝，目的在於確保100%荷蘭品質保證。

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   這次開箱的鋼管車架是美國鋼管車製造商Serotta在1996年為了紀念亞特蘭大奧運所製造的鋼管車架。他是使用英國的Renoylds 531管材，從96年開始生產至99年停產，96年在五通的貼紙不同於其它年份，而99年則稍做改變，並命名Serotta CSI。
 Serotta是位於美國紐約Saratoga Springs，命名方式為創始人的本名Serotta，該公司成立於1972年。

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  鐵人三項卡鞋跟公路車卡鞋最大不同之處在於固定方式及鞋底構造。鐵人三項需要快速穿脫，後腳跟設有大拉環，固定方式也以魔鬼沾居多，僅部分高檔用轉圜；再者因為剛游泳上來，卡鞋底處也設置排水孔，這是兩者之間最大的差益。
 會買這雙ADIDAS TRI SPRINT 三鐵卡鞋，最大原因在於CP質較高，再者國內拍賣網站也沒見到，全黑搭配白色字體是濃濃的ADIDAS風格，個人也滿喜歡。

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 過去910XT在單車上的使用，我都是使用GARMIN edge 專用款錶帶，不過裝上後手錶變得很大，910XT感覺更笨重了。那時候就在想，Garmin怎麼不出跟polar一樣的固定座? 結果還真了出了!在材質上比polar好上許多，是橡膠材質，比較不易斷裂。要說缺點可能就是大了點，不過使用上真的很方便。
   

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 記得有人曾說:「參加三鐵賽，先求帥在求成績」。
我到不是因為這樣才買計時帽，原來的公路車帽子不在小帽有點鬆，只好再買一頂新的帽子，既然要買那就直接買計時帽了。

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Merlin公司於1986年由Gwyn Jones、 Gary Helfrich和 Mike Augspurger在 Cambridge Massachusetts成立。他們是第一個完全僅製造鈦合金車架的公司。
   Merlin令人讚賞的是他們的細緻的工藝、賞心悅目的焊接技巧，這促使了他們有Lamborghini 自行車車架的美譽。 

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   Profile Design 出品的三鐵公路車座管有兩種。
1.FFC是碳纖維版本，重約210g  

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GARMIN 910XT 三鐵錶，若要裝在單車上，需要購買這組Quick release套件，便可快速用於手錶帶及單車固定座上，雖然方便但還是有一個缺點，就是會變得比較厚一點。而若您是 GARMIN edge系列的錶如500等，也可購買此套件，跑步時就可當做手錶配載。

 

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 GARMIN 500用了一段時間了，感覺GARMIN系列的碼錶一直很穩定，沒出過什麼大問題，對於GARMIN的印象很好。

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   我的bike friday 屬於super版的PRP，車上都沒有預留貨架孔，全車組裝完成，無刻意輕量化就有9KG多的重量，已小折來說算是很輕的。
   不過這台BF被我定位為旅行專用車，沒有貨架孔實在很不方便，很感謝騎異製造所的阿德所長，讓我已最少的花費完成心願。

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    秀峰夜騎團成員絕大部分是秀峰的老師，成立的目的只在於樂活健康。團騎時間大多是在平日晚上，入門的河濱至進階的汐平、汐萬、汐碇皆有，最近更有團員要遠赴法國單車旅行38天，幾位年紀半百的人，仍然有此雄心壯志，值得學習。所以特別趕在他們出發前訂製好車衣及車帽，讓他們在法國宣揚夜秀峰騎團。在此特別感謝Bikeskin勁達專業自行車服飾許先生，替我們趕工交貨。 

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 這台BIANCHI 單速車其實我入手很久了，但一直沒有幫它拍照，依照我過去換車速度，若是再不幫它拍照，搞不好哪天它又被我賣掉了。問我為什麼一直賣車，原因在於口袋不夠深、家裡又不夠大，又想玩玩不同的車子，所以賣車換車了。 

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 過去我大多騎乘鋼管車，所以水壺架的選擇是以搭配纖細的鋼管為主。後來開始改騎乘鋁車，鈦合金水壺架似乎不太搭配，只好再度敗家了。
  這次購買的碳纖水壺架，重量上並沒有比原先的碳合金水壺架輕，兩者一樣是23克，不過黑紅白塗裝及外型上，搭配BASSO DEVIL鋁車好看多了。而這款碳纖水壺會讓我選擇的原因在於底部有防滑橡膠，固定力較佳。 

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   其實我心中最想購買的鋁車架是號稱鋁車之王的CAAD9、CAAD10，但入手價位太高讓我卻步，最近買了一台YETI休旅車，不能再花大錢。沒錢但心中的小惡魔還是作祟，不斷爬文，漸漸出現了幾個選擇
1.CORRATEC CORONES

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